A szerszámok gyönyörű fogantyúinak, a széklábaknak, a korlátok és más fatermékek korlátainak esztergálásához elegendő egy házi készítésű eszterga. Fémfogadó létesítményből történő anyagok vásárlásakor az előállítási költség nagyon alacsony lesz. Meghajtóként használhatunk egy darálót, amivel már szinte mindenki rendelkezik.
Anyagok:
- Csatorna;
- sebességváltó törött darálóból;
- csavarok, anyák M14;
- sarkok 20x20 mm, 50x50 mm;
- 6 mm vagy annál nagyobb keresztmetszetű acélszalag vagy acéllemez
- dolgozó bolgár.
Fa eszterga gyártási folyamata
A gépágy csatornából készült. Olyan hosszúságúra van vágva, hogy meg tudja dolgozni az Önt érdeklő munkadarabokat.
A csatornába egy hosszirányú horony van bevágva az M14 csavarok elcsúsztatásához. Simának kell lennie, így nem árt reszelni.
Ugyanabból a csatornából 20-25 cm hosszú szakasz készül.
Lyukakat kell bele fúrni, hogy a hajtóművet a törött sarokcsiszolóról lecsavarjuk. Ennek a munkadarabnak a közepén, az egyik élhez képest eltolva, egy 14 mm-es furatot is kell készítenie.
A kocsihoz sarkokat hegesztenek a sebességváltóval, hogy az a váz mentén csúszhasson. Ezután az utolsóhoz kell rögzíteni egy M14-es csavarral.
A kocsi elülső része szalaggal van hegesztve, hogy később működés közben ne kerüljön forgács alá.
Most egy bilincset kell készítenie, amely később lehetővé teszi a munkadarabok rögzítését. Ehhez egy sarkot hegesztenek egy vastag szalagból. Ennek egyik oldalán egy menetet vágnak egy M14-es csavarhoz, a másodikon egyszerűen egy lyukat készítenek, hogy egy hornyon keresztül a gépágyhoz csavarják.
A keret végére egy csatornaszakasz van hegesztve. Felülről le kell zárni egy szalag hegesztésével, amelyben egy lyuk van a daráló rögzítéséhez.
Most egy meghosszabbított M14-es anyával össze kell kötnie a sebességváltó orsóját a gépen a darálóval. Ez lehetővé teszi, hogy helyesen igazítsa azt, és hegeszthesse a rögzítést két lemezből. Ennek eredményeként a sarokcsiszolót a levehető fogantyú szabványos furatai segítségével csavarják be. Alulról a csatornában lévő dugón át csavarozott csavar fogja tartani, felülről pedig egy szalagból készült konzolon átcsavart csavar.
Ezután egy állítható csúszóütközőt kell készítenünk a vágó számára. Ehhez vegyen egy darab szalagot, amelyben egy hosszanti átmenő horony van kivágva. Egy rövid szalagdarabot derékszögben hegesztenek rá. A sarokból álló ütköző pedig az utolsóra van hegesztve. A kapott alkatrészt a kerethez kell csavarni.
A keret asztalhoz való rögzítéséhez lábakra van szükség. Ehhez egy 50x50 mm-es sarokból 2 darab üres darabot kell vágni, amelyek 10 cm-rel hosszabbak, mint a csatorna szélessége. A sarkaik az egyik oldalon le vannak vágva. A második oldal széleit fúrjuk. Ezután az alkatrészeket a kerethez hegesztik.
A hajtómű orsóját a darálóból kúposra kell élezni. Magán a sarokcsiszolón ezt nem lehet megtenni.Annak érdekében, hogy ne sérüljön meg, egyszerűen csavarja fel az egyik szabványos alátétet ütközésig az orsóra, majd rögzítse a másodikat, miután behelyezett 2 önmetsző csavart.
Ennek eredményeként ezekkel a csavarokkal az egyik oldalon, a másik oldalon egy éles orsóval támaszkodhat a munkadarabra. Minden nagyon egyszerűen rögzíthető egy csavar felcsavarásával egy hegesztett négyzetre, amelyet a sebességváltóval együtt a kocsi mögött helyeznek el.
Most a vágó ütközőjének beállításával és a csiszoló elindításával nagyon gyorsan megcsiszolhatja a munkadarabot. Az ilyen eszterga termelékenysége nagyon magas. Ha a darálónak van fordulatszám-szabályozója, vagy azon van átfuttatva, akkor teljesen rendben lesz.
