Ezeknek a gyári gépeknek a beszerzése nagyon drága lesz. Az ilyen típusú kéziszerszámokkal való munkavégzést alacsony termelékenység jellemzi, sok időt igényel és nagy fizikai erőfeszítéssel jár. Ha összeszerel egy ilyen kombinált gépet mosógép motorja és egy régi lengéscsillapító alapján, akkor az összes említett probléma eltűnik.
Szükség lesz
Anyagok:
- mosógép motor;
- régi autó lengéscsillapító;
- a sarkok egyenesek és egy sugár mentén hajlottak;
- csavarok, anyák, csavarok és alátétek;
- támasztás a lábakon;
- többrétegű rétegelt lemez;
- első kerékpár kerékagy;
- különböző formájú és vastagságú lemezek;
- sárgaréz ajtó napellenző;
- horganyzott lemez;
- csiszolószalag;
- hosszabbító rugó stb.
Eszközök: mérő- és jelölőeszközök, köszörű, reszelő, hegesztő, fafűrész, fúró, csiszolópapír, csap, matrica stb.
Kiváló minőségű és tartós fúrók az AliExpress-en kedvezményesen - http://alii.pub/5zwmxz
Kombinált szalagcsiszoló és polírozógép gyártási folyamata
Szétszedjük a lengéscsillapítót és elhagyjuk a rudat.
Készítünk négy sarkot, sugár mentén hajlítva, és hegesztünk belőlük egy keretet. A kereszttartót a sarokból hegesztjük, figyelembe véve a mosógép motorjának rögzítési pontjait.
A sarkokat függőlegesen a kereszttartóhoz hegesztjük kívülről, a motor rögzítési pontjaihoz közel. Figyelembe véve a motor tengelyének, a rúdhosszabbításnak és a csapágytámasztéknak a helyét, a keret másik végére keresztirányban egy sarkot hegesztünk.
A motorlábak furataiba méretre gyalult fahasábokat hajtunk, és a furatok végével egy síkban lefűrészeljük. A motort csavarokkal rögzítjük a kerethez, fabetétekbe csavarva.
Fúrunk 5 kívánt átmérőjű tárcsát többrétegű rétegelt lemezből, közepén lyukakkal. Az oldalak csiszolása után faragasztóval összeillesztjük őket. A szilárdság érdekében két tárcsából, csavarból és anyából álló eszközzel összenyomjuk.
A rúd végére egy tárcsákból álló hengert helyezünk, amit a motor tengelyére kötünk, és szögben rögzítjük a csapágytámaszt az alaphoz. Kapcsolja be a motort, és csiszolja le a henger felületét csiszolópapírral.
A kerékpárkerékagynak megadjuk a kívánt profilt.
Egy műanyag csövet feszítünk rá, és a végeit levágjuk. Ellenőrizzük az agy rögzítésének pontosságát a szerelt csővel az íves lemezhez.
A sarokba fúrunk egy lyukat az állvány sarkából. Két anyát hegesztünk keresztirányban a lemez lapos végére a végein. A hurok egy részét a lemezanyákhoz igazítjuk, és csavarral összekötjük az anyával.
Ezt az egységet az íves lemez és az agy közé helyezzük és rögzítjük a műanyag csővel.A lemezben lévő állítócsavarnak köszönhetően a hüvely helyzete a csővel változtatható a lemezhez képest.
Kivágjuk, kivágjuk ahol szükséges, és meghajlítjuk a horganyzott lapot úgy, hogy a motorra szellőzőnyílásokkal ellátott burkolatot kapjunk.
Lerövidítjük a rudat a csapágytámasz mögött. A végét kisebb átmérőjűre csiszoljuk a becsült hosszra, és egy szerszámmal elvágjuk a cérnát.
A kerethez rögzítjük a tartóasztalt és a szalagbilincset.
A meghajtóra és rugós feszítőhengerre csiszolószalagot helyezünk. A rúd tengelyének végére egy polírozótárcsát rögzítünk és gépünk készen áll a munkára.
A kerethez alulról 4 állítható támaszt rögzítünk, hogy a gépet vízszintes helyzetbe állítsuk. Mostantól sikeresen csiszolhat és polírozhat különféle alkatrészeket és munkadarabokat, valamint élezhet késeket és egyéb szerszámokat.
Hosszú élettartamú tárcsák sarokcsiszolókhoz az AliExpressen kedvezményesen - http://alii.pub/61bjly
