Ha egy autó első féknyerge beszorult, akkor a vezetőiben kenőanyaghiány lehet. Időnkénti kenéssel megszabadulhat az autó fékrendszerének ezen gyakori hibájától.
Az elakadt autó féknyereg okának megszüntetése
Ehhez távolítsa el a féknyereget, és ellenőrizze a vezetőinek mozgását. Kiderült, hogy a felső vezető még mindig elég mozgatható, de az alsó szorosan beszorult. Kiderült, hogy az ilyen tartós savanyúság oka a portok kitörése. Ezért gyakrabban kell ellenőrizni a portokok épségét.
Az autó fékrendszerének féknyeregének felső vezetése, bár mozgása korlátozott, jól látszik, hogy a kenőanyag erősen besűrűsödött, és a csomagtartó épsége hamarosan a múlté lehet.
A vezetőket megtisztítjuk a különféle lerakódásoktól, lemossuk, állapotukat ellenőrizzük és alaposan lefényesítjük, hogy szabadon illeszkedjenek a lyukakba, és elakadás nélkül mozogjanak bennük hossz- és körirányban egyaránt.
Ezenkívül minden fékbetét cseréjekor ellenőriznie kell a fékhengert.Ehhez nyomja meg többször a fékpedált, hogy a henger előremenő helyzetbe kerüljön.
Ezután csavarhúzóval óvatosan emelje fel a csomagtartó szélét, és kenje be alá körkörösen féknyereg zsírját. Ezután egy egyszerű eszközzel többször benyomjuk a hengert.
Kenje meg a polírozott féknyereg-vezetőt, és tegyen fel új csomagtartót. Vigyen fel sok zsírt a csomagtartó alá, a csapra és a féknyereg nyílásába. A csapot behelyezzük a lyukba, és a csomagtartó végét bedugjuk a gyűrű alakú horonyba. Ugyanezt a műveletet megismételjük a második rendszerindítással is.
Felszereljük a fékbetéteket a nekik szánt helyzetbe, és a helyére tesszük a féknyerget, amely könnyedén, elakadás vagy beékelődés nélkül mozogjon a vezetők mentén.
A vezetőkön lévő perselyeknek a csavarok meghúzásakor önmaguktól kell beállniuk, hogy elkerüljék a csapok eltolódását, ami minden bizonnyal a betétek beszorulásához vezet. A csavarok meghúzása után a féknyeregnek szabad holtjátékkal kell rendelkeznie.
A fékrendszer tesztelése. Ehhez nyomja meg többször egymás után a fékpedált, majd engedje el. Ezt követően megforgatjuk a féktárcsát, és különösebb erőfeszítés nélkül biztosítjuk, hogy szabadon forogjon.
Mozgó féknyereg ellenőrzése. 20-30 km-t autózunk és tapogatjuk a felniket. Ha az egyik keréken melegebb a tárcsa, ez azt jelenti, hogy a féknyereg ragad, de lehet, hogy a kerékcsapágy akadozik. Tehát még rá kell jönnünk.
