Ha egy pedálos meghajtású kerékpárra motort szerel fel, annak lehetőségei kibővülnek, nem kell izomenergiát pazarolni, nagy távolságokat tesz meg, és időt takarít meg a mozgással. Egy kerékpár motoros meghajtással való felszereléséhez bizonyos ismeretekre, tapasztalatokra és képesítésekre van szükség.
Szükség lesz
Anyagok:
- kerékpár "STELS" modell 335 vagy hasonló;
- 4 ütemű motor 35 négyzetcm térfogattal;
- második hátsó kerék;
- sebességváltó 1:5 áttétellel;
- nagy lánckerék 74 foggal;
- lánc 8 mm-es osztással;
- fém lemez;
- sarok polccal és két meghosszabbított anyával stb.
Eszközök: villáskulcsok, féknyergek, eszterga, hegesztő, kalapács, köszörű, satu, fúró, dremel stb.
A motorhajtás felszerelésének folyamata egy kerékpárra 4 ütemű motor formájában fűnyíróból
A kerékpárt elsőkerék-hajtással készítjük, így a megszokott kerék helyett egy hátsó kereket szerelünk be, aminek szabad kereke van. Aztán kikapcsolt motorral bicikli tehetetlenségi nyomatékkal gurulhat, anélkül, hogy a lánc és a sebességváltó nagyobb ellenállásba ütközne.
Sebességváltó szerelje fel a kimenő tengelyre motor. Áttételi arányát 1-5-re választottuk, mivel a kerék átmérője 71 cm.
Ugyanerre a célra a lánckeréknek 74 foga van. A kis lánckerékre fogjuk hegeszteni.
Helyezze a láncot 8 mm-es osztásközzel a kerék és az első villakürt közé. Annak érdekében, hogy a lánc ne érjen hozzá a villához forgás közben, a nagy lánckereket a kicsi belsejébe kell helyezni. Ehhez egy megfelelő lyukat készítünk a nagy csillag közepén.
Elölről leszedjük a kereket, leszedjük a kis lánckereket és a nagyot 48 mm átmérőjű ülésre szereljük. Látható, hogy a furatot kicsit ki kell fúrni 48 mm-es méretre.
A kis lánckereket a nagyhoz hegesztjük, először ellenőrizzük a beállítást. A hegesztési varratokat lecsiszoljuk, festékszóróval lefestjük. A lánckerekeket a kerékre helyezzük és a szokásos módon rögzítjük.
A nagyhoz tegye a lánckereket a láncra. Rögzítés a motorhoz sebességváltóés a kerethez való rögzítéshez kerékpár A sebességváltóhoz öt csavarral rögzítünk egy megfelelő méretű négyszögletes acéllemezt.
A lemez széleit meghajlítjuk, hogy a merevítők funkcióit elvégezzük.
Az első sárvédőt a kerethez rögzítő csavar segítségével rögzítünk egy sarkot egy polccal, két lyukkal és magas anyákkal az aljára hegesztett.
Függőlegesen hegesztünk a lemezhez egy szalagot, amelynek egyik széle mentén kiemelkedés van, két lyukkal, az egyik oldalon merevítő bordákkal. Ennek eredményeként kaptunk egy konzolt a motor és a sebességváltó kerékpárvázhoz való rögzítéséhez.
Két csavarral rögzítjük a konzolt a polccal a sarokba, becsavarva a hosszúkás anyákba. A hajtóművet a tartóhoz csavarjuk motor. Lánckerekek egy 11 fogas sebességváltón és egy keréken 74 fogat lánccal kötünk össze.
A keréktengely és a tartó közé mindkét oldalon csapokat rögzítünk. Használja a lánc megfeszítésére.Felszereljük a gázkart a kerékpár kormányára, és megkezdjük a közúti tesztelést.
A motor kiváló eredményeket mutatott működés közben.
